<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907</id><updated>2011-11-28T02:27:05.828+02:00</updated><category term='Motronic'/><category term='flash'/><category term='Интернет магазин'/><category term='m3'/><category term='ГБЦ'/><category term='МКПП'/><category term='S6S 420G'/><category term='ZR'/><category term='DDE'/><category term='Schaltgetriebe'/><category term='БМВ e39'/><category term='e31'/><category term='DME'/><category term='АВТОРАЗБОРКА Киев'/><category term='шнорхель'/><category term='range rover sport'/><category term='киев'/><category term='никасил'/><category term='range rover'/><category term='802.11g'/><category term='бмв разборка'/><category term='e36'/><category term='АКПП'/><category term='БМВ e38'/><category term='индекс скорости'/><category term='e52'/><category term='e39'/><category term='v8'/><category term='802.11n'/><category term='BMW e34'/><category term='6-gang'/><category term='ЭБУ'/><category term='802.11a'/><category term='гараж'/><category term='чип тюнинг'/><category term='e32'/><category term='R17'/><category term='БМВ e34'/><category term='тюнинг'/><category term='m5'/><category term='850Csi'/><category term='S6S 560G'/><category term='wi-fi'/><category term='e34e38'/><category term='land rover'/><category term='запчасти'/><category term='defender'/><category term='e38'/><category term='Rally'/><category term='e30'/><category term='алюсил'/><category term='e34'/><category term='802.11b'/><category term='Шноркель'/><category term='bmw'/><category term='v12'/><category term='ремонт'/><category term='discovery'/><title type='text'>e34e38 (bmw бмв e30 e36 e34 e38 m3 m5) (Land Rover Discovery Defender Range Rover)</title><subtitle type='html'>Всё про БМВ BMW e30 e36 e34 e38 m3 m5
Всё про Land Rover Discovery Defender Range Rover</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>32</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-5176590771816340098</id><published>2011-03-20T12:27:00.001+02:00</published><updated>2011-03-20T12:27:33.195+02:00</updated><title type='text'></title><summary type='text'>Land Rover Discoveryзапчасти Land Rover Discovery 1 (L25)запчасти Discovery 2.0 MPi (10.1989-06.1994)запчасти Discovery 2.5 200TDi (10.1989-06.1994)запчасти Discovery 3.5i V8 (10.1989-06.1994)запчасти Discovery 2.5 300TDi (07.1994-12.1998)запчасти Discovery 3.9i V8 (07.1994-12.1998)запчасти Land Rover Discovery 2 (L50)Discovery 2 2.5 TD5 1999-2004Discovery 2 4.0i V8 01.1999-2001Discovery 2 4.6i </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/5176590771816340098'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/5176590771816340098'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2011/03/land-rover-discovery-land-rover.html' title=''/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-4283986253346366535</id><published>2009-07-29T11:46:00.006+03:00</published><updated>2011-03-20T12:27:06.688+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='range rover sport'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='discovery'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='киев'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='defender'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='запчасти'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='land rover'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='range rover'/><title type='text'>запчасти Land Rover</title><summary type='text'>Land Rover Discoveryзапчасти Land Rover Discovery 1 (L25)запчасти Discovery 2.0 MPi (10.1989-06.1994)запчасти Discovery 2.5 200TDi (10.1989-06.1994)запчасти Discovery 3.5i V8 (10.1989-06.1994)запчасти Discovery 2.5 300TDi (07.1994-12.1998)запчасти Discovery 3.9i V8 (07.1994-12.1998)запчасти Land Rover Discovery 2 (L50)Discovery 2 2.5 TD5 1999-2004Discovery 2 4.0i V8 01.1999-2001Discovery 2 4.6i </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/4283986253346366535'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/4283986253346366535'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2009/07/land-rover.html' title='запчасти Land Rover'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-1296105326164641060</id><published>2009-03-18T00:05:00.001+02:00</published><updated>2010-03-17T12:33:11.866+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Интернет магазин'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Шноркель'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='тюнинг'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='шнорхель'/><title type='text'>Шноркель, шнорхель</title><summary type='text'>Шно́ркель (нем. Schnorchel — дыхательная трубка), шнорхель, устройство для работы дизелей под водой (РДП) — устройство для забора воздуха, необходимого для работы двигателя внутреннего сгорания под водой, а также для вентиляции. Шноркель в классическом значении представляет собой устройство для работы двигателя в подводном положении (часто используется термин «Устройство РДП») и представляет </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/1296105326164641060'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/1296105326164641060'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2009/03/blog-post.html' title='Шноркель, шнорхель'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-3556396008643905607</id><published>2007-12-19T11:49:00.001+02:00</published><updated>2009-01-24T12:43:55.172+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='гараж'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ремонт'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='тюнинг'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e34e38'/><title type='text'>Как подкрасить мелкие царапины из баллончика?</title><summary type='text'>По поводу краски в баллончиках.Я лично пользуюсь очень часто, т.к. посадить царапинку или где-то вылезет ржавчинка - без проблем. Однако, пока научился нормально красить - много материала извел...Во-первых, если царапина, то просто напылить из баллончика - все равно будет видно, т.к. слой краски уже содран. Поэтому, любую царапину зачищаем сначала крупной, потом мелкой шкуркой по-мокрому. Смотрим</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/3556396008643905607/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=3556396008643905607&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/3556396008643905607'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/3556396008643905607'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/12/blog-post.html' title='Как подкрасить мелкие царапины из баллончика?'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-4236619643968944573</id><published>2007-12-13T18:33:00.000+02:00</published><updated>2007-12-13T18:37:48.288+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='802.11b'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='802.11a'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='wi-fi'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='802.11n'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='802.11g'/><title type='text'>Радиус действия Wi-Fi сети?</title><summary type='text'>Радиус действия домашней Wi-Fi сети зависит от типа используемой беспроводной точки доступа или беспроводного маршрутизатора.К факторам, определяющим диапазон действия беспроводных точек доступа или беспроводных маршрутизаторов, относятся:Тип используемого протокола 802.11;Общая мощность передатчика;Коэффициент усиления используемых антенн;Длина и затухание в кабелях, которыми подключены антенны;</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/4236619643968944573/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=4236619643968944573&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/4236619643968944573'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/4236619643968944573'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/12/wi-fi.html' title='Радиус действия Wi-Fi сети?'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-6027971252038707736</id><published>2007-10-30T11:33:00.002+02:00</published><updated>2009-01-24T12:44:32.519+02:00</updated><title type='text'>Приводные ремни</title><summary type='text'>В современных автомобилях применяется несколько видов приводных ремней.Здесь я рассмотрю только важнейшие из них, не касаясь такой экзотики, как например, вариаторные ремни.По назначению их можно разделить на 2 группы:ремни привода газораспределительного механизма (ремни ГРМ)ремни привода вспомогательных агрегатов.По конструкции на 3 вида:зубчатые ремни.  Применяются, как правило, для привода </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/6027971252038707736/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=6027971252038707736&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6027971252038707736'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6027971252038707736'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/10/blog-post.html' title='Приводные ремни'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-2810829970986358914</id><published>2007-07-11T10:20:00.000+03:00</published><updated>2007-12-19T11:49:53.637+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e34'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='МКПП'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='m3'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e39'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bmw'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='никасил'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e36'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='m5'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e31'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='АКПП'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e30'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='алюсил'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='6-gang'/><title type='text'>Передаточные числа КПП</title><summary type='text'>Магазин BMW BMW e-Shop Магазин Land Rover Discovery Defender Range Rover Land Rover e-Shop Блог: e34e38 BMW &amp; Land Rover Разборка, запчасти, автозапчасти, бу, б/у, б у, новые запчасти, http://e34e38.com</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/2810829970986358914/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=2810829970986358914&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2810829970986358914'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2810829970986358914'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/07/blog-post.html' title='Передаточные числа КПП'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/RpTEsGHkeVI/AAAAAAAAAF0/z3OCUjqEHvA/s72-c/getrag.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-6243216274949432467</id><published>2007-07-03T17:07:00.000+03:00</published><updated>2007-12-19T11:46:58.111+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='DME'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e34'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schaltgetriebe'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='m3'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e39'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='S6S 420G'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bmw'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='S6S 560G'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='v12'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='m5'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e52'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='v8'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='DDE'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e31'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e30'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='flash'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='R17'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='6-gang'/><title type='text'>Сокращения применяемые BMW</title><summary type='text'>A - processed vehicle speed signalA - "out" (Aus)AB - AirbagABL - Brake system warning Lamp (2 color)ABS - Anti-lock Braking SystemAC - Air Conditioning (from ETK)ACC - Active Cruise ControlACS - Active Comfort SeatsADB(X) - Automatic Differential BrakingADS - engine intake air controlADV - windshield wiper pressure controlAEGS - Automatic Electronic Gearbox Control (also EGS)AFM - Air Flow </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/6243216274949432467/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=6243216274949432467&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6243216274949432467'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6243216274949432467'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/07/bmw.html' title='Сокращения применяемые BMW'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-6688268484444137198</id><published>2007-07-03T15:11:00.000+03:00</published><updated>2007-11-14T11:44:19.611+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='DME'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='чип тюнинг'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Motronic'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='DDE'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='flash'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ЭБУ'/><title type='text'>Что есть кодирование, что есть программирование для блоков DME/DDE</title><summary type='text'>КодированиеВсе блоки которые кодируются, содержат все данные необходимые для работы двигателя(карты опережения, топливные карты, характеристики). При кодировании активируются,соответствующие карты и характеристики для разных вариантов исполнения ДВС.То есть блоки Motrconic 1.х содержат несколько разных наборов настроек ДВС, но используется только один. При кодировании просто выбирается активный </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/6688268484444137198/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=6688268484444137198&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6688268484444137198'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6688268484444137198'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/07/dmedde.html' title='Что есть кодирование, что есть программирование для блоков DME/DDE'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-2350503394123106084</id><published>2007-05-31T09:53:00.001+03:00</published><updated>2009-01-24T12:44:59.939+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='индекс скорости'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e34'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ZR'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='R17'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bmw'/><title type='text'>Индекс  скорости автошин</title><summary type='text'>Категория скорости - условное обозначение   скорости показывает максимальную расчетную скорость шины.В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч.В старом обозначении шин условное обозначение скорости помещалось внутри обозначения размера на боковине.Таблица индексов скоростииндексJKLMNPQRSTUHVVRWYZRкм/ч100110120130140150160170180190200210240&gt;210270300&gt;240Шины </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/2350503394123106084/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=2350503394123106084&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2350503394123106084'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2350503394123106084'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/05/blog-post_31.html' title='Индекс  скорости автошин'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-8104636840846447946</id><published>2007-05-30T11:05:00.000+03:00</published><updated>2007-12-17T18:51:21.315+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e34'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='850Csi'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Schaltgetriebe'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='m3'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e39'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='S6S 420G'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e36'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='S6S 560G'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='v12'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='m5'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e52'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='v8'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e31'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='6-gang'/><title type='text'>6-gang BMW, 6-ступенчатые МКПП БМВ</title><summary type='text'>m60 # 23 00 1222564 6-СТУПЕНЧАТАЯ КПП S6S 420G - TAGRПередаточные числа МКПП:1-я передача: 4,232-я передача: 2,513-я передача: 1,674-я передача: 1,235-я передача: 1,006-я передача: 0,83задний ход: 3,75s38 # 23 00 1 222 697;  6-СТУПЕНЧАТАЯ КПП 05/1994 - ... S6S 420G - TAGTm60 # 23 00 1 222 695; 6-СТУПЕНЧАТАЯ КПП ... - 09/1996    S6S 420G - TAGSm62 # 23 00 1 434 488; 6-СТУПЕНЧАТАЯ КПП 09/1996 - ...</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/8104636840846447946/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=8104636840846447946&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/8104636840846447946'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/8104636840846447946'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/05/6-gang-bmw-6.html' title='6-gang BMW, 6-ступенчатые МКПП БМВ'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/RopE_GHkeSI/AAAAAAAAAFc/XlIvg-KZejI/s72-c/CutawayLftFrntOverallView.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-8871645322755508018</id><published>2007-05-17T17:09:00.000+03:00</published><updated>2007-11-14T11:59:41.367+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='m3'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e30'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rally'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bmw'/><title type='text'>BMW e30 M3 Rally</title><summary type='text'>Источник: http://e34e38.comМагазин BMW BMW e-Shop Магазин Land Rover Discovery Defender Range Rover Land Rover e-Shop Блог: e34e38 BMW &amp; Land Rover Разборка, запчасти, автозапчасти, бу, б/у, б у, новые запчасти, http://e34e38.com</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/8871645322755508018/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=8871645322755508018&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/8871645322755508018'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/8871645322755508018'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/05/bmw-e30-m3-rally.html' title='BMW e30 M3 Rally'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-5804544327535273007</id><published>2007-05-11T11:41:00.000+03:00</published><updated>2007-11-14T11:46:50.289+02:00</updated><title type='text'>Плохо включаются передачи МКПП</title><summary type='text'>Неисправность сцепления ( износ маховика/корзины сцепления)Неисправность гидропривода сцепления ( не герметичность или износ главного/рабочего цилиндра сцепления)Внутр неисправность МКПП (износ синхр., подш., вилок, шест., несоотв. масло)Возможные причины неисправности сцепления:шлицы входного вала коробки передач не смазаны, или смазка высохла (примечание по смазке шлицевого соединения: нализы </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/5804544327535273007/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=5804544327535273007&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/5804544327535273007'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/5804544327535273007'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/05/blog-post.html' title='Плохо включаются передачи МКПП'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-2549118385302798741</id><published>2007-04-25T11:42:00.000+02:00</published><updated>2007-11-14T11:47:09.758+02:00</updated><title type='text'>Техническое обслуживание БМВ, ТО</title><summary type='text'>Каждые 400 км или еженедельно – что раньше наступит     Проверьте уровень моторного масла     Проверьте уровень охлаждающей жидкости     Проверьте уровень жидкости в тормозной системе (сцеплении)     Проверьте уровень жидкости в гидросистеме рулевого управления     Проверьте состояние шин и давление в них     Проверьте уровень жидкости в бачке омывателя     Проверьте аккумулятор     Проверьте </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/2549118385302798741/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=2549118385302798741&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2549118385302798741'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2549118385302798741'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/blog-post_4053.html' title='Техническое обслуживание БМВ, ТО'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-2699175839205499246</id><published>2007-04-25T11:36:00.001+02:00</published><updated>2009-01-24T12:45:11.957+02:00</updated><title type='text'>Прогревать или не прогревать двигатель?</title><summary type='text'>По большому счету лучше не ездить на холодном двигателе, лучше прогреть, причем не только двигатель, но и КПП и дифференциал. Это всегда делают спортсмены перед заездом.Но, прогрев на холостых оборотах отрицательно сказывается в том плане, что:закоксовываются кольца и маслянные каналы;терятся время;загрязняется окружающая среда! Именно по этой причине, по требованиям экологов в руководстве </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/2699175839205499246/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=2699175839205499246&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2699175839205499246'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2699175839205499246'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/blog-post_4576.html' title='Прогревать или не прогревать двигатель?'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-6054309474546479691</id><published>2007-04-25T11:28:00.000+02:00</published><updated>2007-11-14T11:47:53.140+02:00</updated><title type='text'>Запах из кондиционера БМВ</title><summary type='text'>В режиме работы отопителя (кондиционера) в автомобиле некоторое время ощущается затхлый запах. Это, прежде всего, проявляется непосредственно после пуска двигателя с включенным кондиционером или автоматической системой кондиционирования или после выключения кондиционера во время движения.Причина заключается не в неисправности кондиционера (автоматической системы кондиционирования) или автомобиля.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/6054309474546479691/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=6054309474546479691&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6054309474546479691'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6054309474546479691'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/blog-post_9538.html' title='Запах из кондиционера БМВ'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-352349979583671335</id><published>2007-04-25T11:22:00.001+02:00</published><updated>2009-01-24T12:45:42.732+02:00</updated><title type='text'>Что такое H2, в обозначении колёсных дисков?</title><summary type='text'>Hump (хамп) - кольцевой выступ на посадочных полках обода, служит для надежного удержания бескамерной шины на диске.Виды хампов: H, FH, AH ...- простой хамп Н,- двойной Н2,- плоский FH (Flat Hump),- асимметричный AH (Asymmetric Hump),- комбинированный CH (Combi Hump).Иногда обходятся и без хампов.Источник: http://e34e38.comМагазин BMW BMW e-Shop Блог: e34e38 BMW &amp; Land Rover Разборка, запчасти, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/352349979583671335/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=352349979583671335&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/352349979583671335'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/352349979583671335'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/h2.html' title='Что такое H2, в обозначении колёсных дисков?'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/Ri8eFmte-9I/AAAAAAAAAEs/GAkCkbqSIvk/s72-c/1.gif' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-6942096572045536190</id><published>2007-04-25T11:14:00.000+02:00</published><updated>2007-11-14T12:38:52.848+02:00</updated><title type='text'>Что такое серво руль? И сервотроник (Servotronic)?</title><summary type='text'>Серворуль - возможность регулирования рулевой колонки по длине и высоте.Система Servotronic – уменьшает усилия на рулевое колесо (руль) при парковке, при маневрировании и в экстренных ситуациях во избежание ДТП, а также ослабляет передачу на руль ударов от неровностей дороги.Гидроусилитель оказывает медвежью услугу водителю, убирая ту часть возвращающего усилия, которая обеспечивает "чувство </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/6942096572045536190/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=6942096572045536190&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6942096572045536190'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6942096572045536190'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/servotonic.html' title='Что такое серво руль? И сервотроник (Servotronic)?'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/Ri8ccmte-8I/AAAAAAAAAEk/eFyCjwGEh_s/s72-c/1.gif' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-2828519253261938964</id><published>2007-04-25T11:11:00.001+02:00</published><updated>2009-01-24T12:45:58.759+02:00</updated><title type='text'>Антиблокировочная тормозная система ABS</title><summary type='text'>ИсторияВ 1936 году компания BOSCH зарегистрировала патент на «механизм, предотвращающий блокировку колес моторных транспортных средств».Но лишь с появлением электронных систем контроля и управления инженеры смогли разработать антиблокировочную тормозную систему, которая была бы достаточно быстрой и надежной, чтобы ее можно было использовать в автомобилях.Впервые легковые автомобили стали </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/2828519253261938964/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=2828519253261938964&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2828519253261938964'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2828519253261938964'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/abs.html' title='Антиблокировочная тормозная система ABS'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-3374941696466080023</id><published>2007-04-25T11:05:00.001+02:00</published><updated>2009-01-24T12:46:28.990+02:00</updated><title type='text'>Разница между компрессией и степенью сжатия</title><summary type='text'>Согласно закону Бойля, объем и давление газа обратно пропорциональны при постоянной температуре газа. Иными словами, при уменьшении объема газа (сжатии) в два раза, его давление возрастет вдвое.Но закон Бойля применим к системам с постоянной температурой. В двигателе внутреннего сгорания при сжатии происходит и нагревание. Поэтому "вступает" в действие и закон Шарля, который гласит, что при </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/3374941696466080023/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=3374941696466080023&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/3374941696466080023'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/3374941696466080023'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/blog-post_25.html' title='Разница между компрессией и степенью сжатия'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/Ri8aZWte-7I/AAAAAAAAAEc/1VrKcNLY5tw/s72-c/1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-6102562850985418664</id><published>2007-04-24T15:54:00.000+02:00</published><updated>2007-11-14T12:41:26.948+02:00</updated><title type='text'>Заполнение системы охлаждения BMW</title><summary type='text'>Операцию, чаще всего, приходится делать вдвоем. Автомобиль должен стоять в ровно горизонтальном положении.Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок.Проверьте, открыт ли кран отопителя салона! По-русски: Обе (если у Вас их две) ручки управление печкой в положение максимальной "жары", интенсивность обдува на "1" или "2"</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/6102562850985418664/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=6102562850985418664&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6102562850985418664'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6102562850985418664'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/bmw.html' title='Заполнение системы охлаждения BMW'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-5598507691495272637</id><published>2007-04-24T15:11:00.001+02:00</published><updated>2007-11-14T12:42:23.190+02:00</updated><title type='text'>Замена радиатора печки BMW e34</title><summary type='text'>Слить из системы антифриз.Снять заднюю часть консоли. (3 винта - 2 болта под задним прикуривателем и 1 винт под чехлом ручника). Для доступа к болтам под прикуривателем надо вынуть нагревательный элемент и потянуть панель прикуривателя вниз и на себя.Вынимаем магнитолу, бортовой компьютер (БК). Для снятия БК надо просунуть руку через отверстие магнитолы и подвинуть на себя рычажок находящийся </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/5598507691495272637/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=5598507691495272637&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/5598507691495272637'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/5598507691495272637'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/bmw-e34_24.html' title='Замена радиатора печки BMW e34'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-3137787200749259436</id><published>2007-04-17T12:01:00.000+02:00</published><updated>2007-11-14T12:42:42.060+02:00</updated><title type='text'>Редукторы с блокировкой для BMW e34</title><summary type='text'>Опция 209 25% Limited Slip DifferentialПередаточные числа редуктора главной передачи с блокировкой, идентичны передаточным числам для редукторов без блокировки.e34 518 m40 M, # 33 10 1 212 894, I=45:13=3,46e34 518 m42 M, # 33 10 1 213 705, I=45:13=3,46e34 520 m20 M, # 33 10 1 214 251, I=40:9=4,44e34 520 m50 M, # 33 10 1 212 894, I=45:13=3,46e34 524 m21 M, # 33 10 1 212 889, I=39:12=3,25e34 524 </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/3137787200749259436/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=3137787200749259436&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/3137787200749259436'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/3137787200749259436'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/bmw-e34_17.html' title='Редукторы с блокировкой для BMW e34'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-6691462092232669805</id><published>2007-04-17T09:20:00.000+02:00</published><updated>2007-12-19T11:33:30.096+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e36'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e34'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ГБЦ'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e39'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e31'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='алюсил'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='никасил'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bmw'/><title type='text'>Никасил в моторах БМВ</title><summary type='text'>Что же такое никасил?Никасил и Алюсил по своей сути являются алюминиевыми сплавами, которые применяются при изготовлении блока цилиндров (БЦ) двигателя внутреннего сгорания (ДВС), т.к. для конструкторов ДВС являлось ответственной задачей, наряду с головками блока цилиндров (ГБЦ) и поршнями, изготовить БЦ из алюминия без дополнительных гильз или антифрикционных слоев.Наряду с отличными </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/6691462092232669805/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=6691462092232669805&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6691462092232669805'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6691462092232669805'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/blog-post_17.html' title='Никасил в моторах БМВ'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-8069292247108334840</id><published>2007-04-06T11:19:00.000+02:00</published><updated>2007-11-14T12:43:03.321+02:00</updated><title type='text'>Тормозная система BMW e34</title><summary type='text'>Передние тормозаПередние тормоза для e34 кузова БМВ подходят со следующих моделей:E34 540i,E32 735i, 735iLE32 740i, 740iLE32 750iLМагазин BMW BMW e-Shop Магазин Land Rover Discovery Defender Range Rover Land Rover e-Shop Блог: e34e38 BMW &amp; Land Rover Разборка, запчасти, автозапчасти, бу, б/у, б у, новые запчасти, http://e34e38.com</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/8069292247108334840/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=8069292247108334840&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/8069292247108334840'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/8069292247108334840'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/bmw-e34.html' title='Тормозная система BMW e34'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-2087641571188840441</id><published>2007-04-06T10:22:00.000+02:00</published><updated>2007-11-14T12:43:47.133+02:00</updated><title type='text'>BMW options, Опции для БМВ</title><summary type='text'>Accompanying this Parts Information Bulletin is a Revised Option Code List for2001.It contains all automotive options available to date. As more options areintroduced, additional updated lists will be published.Below are the most commonly used SA (Option) Codes for our vehicles100-198 Options for Police Vehicles5 Automatic Transmission6 Leather Upholstery7 Metallic Paint71 Super-Premium Audio </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/2087641571188840441/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=2087641571188840441&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2087641571188840441'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/2087641571188840441'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/04/blog-post.html' title='BMW options, Опции для БМВ'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-5898237525148525759</id><published>2007-03-28T16:45:00.000+02:00</published><updated>2007-11-14T12:44:09.176+02:00</updated><title type='text'>БК BMW e34, BMW e32</title><summary type='text'>Нажмите одновременно клавиши 1000 и 10. На дисплее появится надпись TEST.Наберите код 19 и нажмите клавишу SET/RES. Вы увидите надпись LOCK:ON или LOCK:OFF, в зависимости от того заблокированы или нет скрытые функции.Если у вас горит LOCK:OFF то можете переходить к описанию функций, если же нет, то вам придется разблокировать БК.Для разблокировки нажмите клавишу DATE - вы увидите текущую дату, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/5898237525148525759/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=5898237525148525759&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/5898237525148525759'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/5898237525148525759'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/03/bmw-e34-bmw-e32.html' title='БК BMW e34, BMW e32'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-5605036263678389393</id><published>2007-03-28T11:53:00.000+02:00</published><updated>2007-11-14T12:44:31.183+02:00</updated><title type='text'>BMW ALPINA</title><summary type='text'>BMW-ALPINA (Alpina Burkard Bovensiepen) - немецкая компания, специализирующаяся на выпуске малых серий элитных автомобилей на базе моделей концерна BMW.Компания основана в 1964 году Буркартом Бовенсайпеном (Burkard Bovensiepen), как тюнинговая. Однако про себя "альпиновцы" говорят: "Мы строим автомобили". В производственной программе фабрики, расположенной в городке Buchloe, специалистами Alpina </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/5605036263678389393/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=5605036263678389393&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/5605036263678389393'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/5605036263678389393'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/03/bmw-alpina.html' title='BMW ALPINA'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-7827254698922966498</id><published>2007-03-27T10:08:00.000+02:00</published><updated>2007-11-14T12:44:51.448+02:00</updated><title type='text'>Отжиг на e34 540i</title><summary type='text'>Вчера был тест 540iЧёрная бомба, 1993 годаБенз: 95 премиум с УкрТатНафтыДВС: Стандартный m60b40АКПП, спорт. режимЗаниженая на 40 мм.Резина: 235/45 ZR17, 255/55 ZR17, Pirelliнигде не затирает!0 - 100 км/ч за 7.3 - 7.5 секПо новой дороге на Ирпень в 3.00 ночиразогнали до 246 км/ч, дальше дорога закончилась и адреналин зашкалил у соседа, пришлось скидывать..., но ощущения словами не передать, башню </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/7827254698922966498'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/7827254698922966498'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/03/540i-1993-95-m60b40.html' title='Отжиг на e34 540i'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-6739165672172384963</id><published>2007-03-14T11:01:00.000+02:00</published><updated>2007-03-14T12:48:06.072+02:00</updated><title type='text'>Что такое катализатор?</title><summary type='text'>Резина</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/6739165672172384963/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=6739165672172384963&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6739165672172384963'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/6739165672172384963'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/03/blog-post_2784.html' title='Что такое катализатор?'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-4505287343247192090</id><published>2007-03-14T10:47:00.001+02:00</published><updated>2008-11-21T14:42:30.288+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e36'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Интернет магазин'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='БМВ e39'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW e34'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e32'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='БМВ e38'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e38'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='БМВ e34'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='e39'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='бмв разборка'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='АВТОРАЗБОРКА Киев'/><title type='text'>Как правильно мерять компрессию?</title><summary type='text'>Прогреть двигатель до рабочей температуры.Снять с коммутатора управляющий провод - тогда на катушку ничего не пойдет.Вывернуть ВСЕ свечи - чтобы обороты ДВС от стартера были максимальными.Нажать педаль газа до упора, чтобы дроссельная заслонка открылась полностью и наполнение цилиндров воздухом было максимальным.Установить компрессометр на свечное отверстие и крутить ДВС стартером до тех пор, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/4505287343247192090/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=4505287343247192090&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/4505287343247192090'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/4505287343247192090'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/03/blog-post_14.html' title='Как правильно мерять компрессию?'/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8472512814804568907.post-4254962050818033753</id><published>2007-03-14T10:40:00.000+02:00</published><updated>2007-03-14T14:32:45.917+02:00</updated><title type='text'></title><summary type='text'>Привет мир!Личный</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://e34e38.blogspot.com/feeds/4254962050818033753/comments/default' title='Комментарии к сообщению'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8472512814804568907&amp;postID=4254962050818033753&amp;isPopup=true' title='Комментарии: 0'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/4254962050818033753'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8472512814804568907/posts/default/4254962050818033753'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://e34e38.blogspot.com/2007/03/blog-post.html' title=''/><author><name>e34e38</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04157963217340915982</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='20' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_qskDBLV19ck/SSauHw-cgjI/AAAAAAAAA3o/s0Og2BDi5bQ/S220/116-1-2.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
